董宝青称，目前工信部跟踪的钢铁电商已达到30多家，这批钢铁电商正处于“春秋时代，群雄并起，在2014年会进入到"战国时代"，再过5年，该行业也许只剩5家平台。”

对此，业内人士对《每日经济新闻》记者举例称，“近年来，钢铁流通行业转入微利阶段，倒逼钢铁物流企业从投机型向服务型转型。”2008年国内钢价的最大波幅达到2550元/吨，2010年为960元/吨，2013年为690元/吨，这使得钢铁业传统的多级销售体系迅速衰落，做服务、建平台，实现线上线下融合发展成为新的选择。

记者注意到，被划入工信部跟踪名单的钢铁电商，包括宝钢、首钢等钢铁生产企业建立的企业级钢铁电子商务，还包括“我的钢铁网”等钢铁电子商务平台。

上述钢铁电商交易方式、商业模式、品种、规模等不尽相同。董宝青称，“发展的路径不一样。可能2014年以后，只需跟踪10家平台。随着行业的不断发展，我们将找到成熟的商业模式，资源也会慢慢集中到"战国七雄"手里。未来这些平台的竞争就是体系对体系的竞争，或者生态圈对生态圈的竞争。”

“现在最有竞争力的就是钢铁物流，这是前提和关键。所以，谁率先突破物流体系问题，谁的交易量才能提升。”对于钢铁电商行业的趋势和走向，董宝青认为，“现在实际上是四业融合，即流通业、制造业、服务业、金融业已经开始走向融合，而且是深度融合。如今已经很难说它是流通业，是制造业，还是服务业，或者金融业，实际上，融合以后，这些就一体化了，因此，钢铁电商应该带着"四业融合"的理念去研究钢铁业的发展。”