2016年国内基础设施建设再掀高潮，铁路建设资产完成8015亿元，公路建设预计完成投资1.78万亿元。2017年交通基础设施投资力度还将继续加大，铁路、公路总投资规模将保持在2.4万亿元，直接拉动用钢需求5300万吨左右，那么今年钢市“铁路”需求又将在哪里？
2017年铁路建设将以西部铁路建设为重点，按照《中长期铁路网规划》和“十三五”铁路建设规划，优先安排运输急需，有利于提高路网效率效益、实施集中连片地区脱贫攻坚、补齐发展短板、促进融合发展、形成有效供给的项目，集中力量抓好路网干线项目建设，通过代建和总承包方式，支持地方政府和社会投资机构抓好城际和支线等铁路建设。
从2016年的铁路投资完成情况来看，“十三五”铁路投资3.5-3.8万亿元的目标是很有可能会超额完成，按照每年完成8000亿元以上计算，“十三五”铁路投资总额可能会超过4万亿元。2017铁路建设计划完成投资8000亿元，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，铁路用钢材主要用于新建铁路、旧有铁路的维修和改造、机车和车辆的制造与维修、铁路桥梁的建造等。铁道用钢材品种主要有线路用钢、轨枕用钢、桥梁用钢、车辆用钢、车站等基建用钢、电气化铁路用钢等。
据兰格钢铁研究中心统计测算，8000亿元铁路投资将直接拉动铁路用钢需求2700万吨左右，由于铁路建设周期一般为3-5年，因此铁路投资的用钢需求高峰时间将维持3-4年的时间，据兰格钢铁研究中心统计测算，2017年计划开工的铁路项目为30个，直接拉动铁路用钢需求2566万吨。
2017年铁路建设计划开工项目及用钢需求
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计划项目
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项目介绍
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用钢需求
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重庆至昆明高铁
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新建铁路785公里，投资950亿元
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316万吨
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西宁至成都（黄胜关）铁路
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新建铁路540公里，投资450亿元
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150万吨
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广州至汕尾铁路
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新建铁路168公里，投资182亿元
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61万吨
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西安至铜川至延安铁路
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新建铁路315公里，投资320亿元
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107万吨
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合肥至淮安铁路
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新建铁路270公里，投资350亿元
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117万吨
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沪乍杭铁路
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新建铁路130公里，投资112亿元
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37万吨
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廊涿城际铁路
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新建铁路126公里，投资205亿元
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68万吨
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霸州至衡水铁路
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新建铁路199公里，投资260亿元
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87万吨
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鲁南铁路（菏泽至曲阜）
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新建铁路200公里，投资160亿元
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53万吨
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鲁南铁路（兰考至菏泽）
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新建铁路85公里，投资93亿元
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31万吨
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潍坊至莱西铁路
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新建铁路126公里，投资190亿元
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63万吨
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郑州至濮阳城际铁路
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新建铁路200公里，投资240亿元
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80万吨
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漳州至厦门城际铁路
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新建铁路70公里，投资160亿元
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53万吨
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纳雍至六盘水铁路
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新建铁路60公里，投资33亿元
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11万吨
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平凉至庆阳铁路
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新建铁路100公里，投资70亿元
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23万吨
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宁波至金华铁路
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新建铁路135公里，投资110亿元
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37万吨
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三门峡至禹州铁路
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新建铁路257公里，投资180亿元
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60万吨
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天津枢纽杨双、汉周联络线
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新建铁路30公里，投资16亿元
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5万吨
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克拉玛依至塔城铁路
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新建铁路190公里，投资50亿元
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17万吨
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平凉至中卫铁路增建二线
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新建铁路315公里，投资130亿元
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43万吨
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福厦高铁
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新建铁路294公里，投资530亿元
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177万吨
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中卫至兰州客运专线
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新建铁路218公里，投资295亿元
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98万吨
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合肥至新沂铁路
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新建铁路330公里，投资282亿元
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94万吨
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杭温高铁（义乌至永嘉）
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新建铁路190公里，投资304.46亿元
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101万吨
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昌景黄高铁
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新建铁路308公里，投资483亿元
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161万吨
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合六城际铁路
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新建铁路90公里，投资195亿元
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65万吨
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杭绍台铁路
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新建铁路224公里，投资462亿元
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154万吨
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济莱城际铁路
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新建铁路115.8公里，投资83亿元
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27万吨
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盐通高铁
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新建铁路148公里，投资192亿元
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64万吨
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包银高铁
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新建铁路550公里，投资618亿元
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206万吨
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